Расселл выиграл спринт Гран-при Нидерландов с поул-позиции

Джордж Расселл уверенно контролировал ход гонки с самого старта. На начальных этапах Ландо Норрис держался вплотную к машине Mercedes, часто отставая менее чем на секунду, и казался быстрее.

Однако спустя восемь кругов Норрис сообщил своей команде о проблемах с задним сцеплением, после чего начал терять время по отношению к Расселлу и постепенно приближаться к Шарлю Леклеру.

Пилот Ferrari выбрал более мягкие шины для спринта, в отличие от большинства лидеров, предпочитавших средние. Но вместо того, чтобы быстро износиться, шины Леклера позволили ему наращивать темп. На 18-м из 24 кругов он смог обогнать Норриса в первом повороте, Тарзан.

Расселл прокомментировал ситуацию: "Как только я увидел Шарля позади, я немного прибавил, и мы вдвоем начали отрываться".

Единственным опасением Расселла была погода. Прогноз обещал дождь за два круга до финиша. В итоге, дождь начался только после пересечения клетчатого флага, во время круга почета. Однако, он был достаточно сильным, чтобы сделать концовку гонки более драматичной, если бы начался раньше.

Теперь Норрису предстояло сосредоточиться на удержании позади Андреа Антонелли. Итальянский пилот отставал от McLaren всего на 0,3 секунды на последнем круге, но, несмотря на попытку атаки в повороте Тарзан, ему не хватило скорости для обгона.

Норрис отметил: "Не думаю, что дело было в шинах. Нам не хватало темпа, и нам предстоит провести работу. Мы теряли время в первых трех поворотах весь уик-энд. Машина отлично показывает себя на высоких скоростях, но очень слаба в медленных поворотах. В гонке нельзя слишком сильно нагружать шины на высоких скоростях, нужно беречь резину".

Оскар Пиастри не смог поддержать темп лидирующей группы и постепенно отставал по ходу гонки. Тем не менее, ему удалось удержать позицию от Макса Ферстаппена на последнем круге, финишировав всего на 0,3 секунды впереди. Льюис Хэмилтон финишировал близко за машиной Red Bull.